城市品牌規劃策劃：成都的高級感獨特的魅力何在
？一個城市如果想在公共媒體上刷出存在感和高級感，如果學不了北京和上海，還可以參考一下成都

一個城市，如果想在公共媒體上刷出存在感和高級感，如果學不了北京和上海，還可以參考一下成都。

（一）互聯網經濟在東部與西部地區是有時差的，但有時候，走在前麵的不是東部，而是西部。

最近與不少互聯網公司的朋友交談，他們有一個普遍感受是，麵對移動互聯網、AI這些新生事物
，像成都、貴陽等中西部城市就非常的開放與進取，這倒反襯出沿海城市的保守與遲鈍。

以共享單車為例，在不少城市“看不見”
、“看不起”、“看不懂”的時候，成都已經率先推出中國第一個鼓勵共享單車的文件——《關於鼓勵共享單車發展的試行意見》，形成政府、企業
、使用者“共管”
、“共享”的服務體係。在別的城市疲於應對“單車圍城”、“亂停亂放”的時候，成都的城管同誌們卻走上街頭，整理共享單車亂停亂放的問題。

新華社的報道稱，成都交管局、城管委與企業共同創建“共享單車管理群”，上到各區主管
，下到片區民警、城管、單車企業運維人員
，形成了“上下聯動”的一條線。哪裏有亂停亂放，馬上就能清理。媒體報道稱
，交通部副部長劉小明去年7月份到成都調研，對成都共享單車的發展給予了高度肯定，並認為“成都模式”值得推廣。在擁抱共享單車這個新生事物上，成都成為全國城市的榜樣。

滴滴出行統計的成都“城市星雲圖”

（二）敢於鼓勵共享單車
，成都的管理部門是要一點勇氣的。目前收緊共享單車發展的幾個城市，都是有充分理由的
，比如亂停亂放、押金挪用等等。其實成都同樣麵臨這些壓力。據媒體報道
，共享單車存量押金規模接近100億元，但押金挪用問題非常嚴重，目前公開已知的有6家共享單車企業倒閉
，粗略統計造成用戶押金損失已經超過10多億元。

近日，成都為鼓勵共享單車發展又出新招。滴滴共享單車平台在成都上線

，成都人可以通過滴滴平台騎共享單車，平台支持小藍單車
、青桔單車與OFO小黃車。更重要的是，用戶使用小藍與青桔兩個品牌時，還可以免押金騎行。分析認為，這和成都鼓勵共享單車發展不無關係。

有專家指出，在一些共享單車企業長期沒有處理好亂停亂放
、押(ya)金(jin)挪(nuo)用(yong)等(deng)問(wen)題(ti)的(de)情(qing)況(kuang)下(xia)，成(cheng)都(dou)允(yun)許(xu)有(you)能(neng)力(li)改(gai)善(shan)這(zhe)些(xie)問(wen)題(ti)的(de)品(pin)牌(pai)進(jin)入(ru)
，既(ji)尊(zun)重(zhong)了(le)市(shi)場(chang)，也(ye)有(you)機(ji)會(hui)通(tong)過(guo)樣(yang)板(ban)的(de)樹(shu)立(li)
，倒(dao)逼(bi)所(suo)有(you)企(qi)業(ye)認(ren)真(zhen)解(jie)決(jue)押(ya)金(jin)、亂停亂放的問題。

這應該視為一種城市治理思路的創新
，麵對管理難題，成都沒有像很多城市那樣靠“禁”、靠“限”來解決問題，而是大膽地擁抱新技術、順應新潮流，給新生事物留下充足的成長空間，既成全新生事物的壯大
，也成就自己的經濟發展。

事shi實shi證zheng明ming
，成cheng都dou的de思si路lu是shi對dui的de。正zheng是shi這zhe份fen對dui新xin生sheng事shi物wu的de赤chi誠cheng之zhi心xin，很hen多duo互hu聯lian網wang公gong司si都dou喜xi歡huan到dao成cheng都dou設she立li據ju點dian，無wu論lun是shi搞gao硬ying件jian的de華hua為wei，還hai是shi搞gao互hu聯lian網wang的de騰teng訊xun與yu阿e裏li
，在zai中zhong西xi部bu地di區qu最zui大da的de業ye務wu中zhong心xin都dou放fang在zai成cheng都dou，成cheng都dou因yin此ci有you“互聯網第六城”甚至“第五城”的稱號，這種互聯網的聚集效應在中西部地區無城可敵。

此外
，成都亦有“手遊之都”的美稱，“王者榮耀”這個史上最賺錢的遊戲就是騰訊的成都團隊鼓搗出來的
，這幫成都刷出了一波極大的高級感。

滴滴出行統計的成都“城市星雲圖”

（三）說到“高級感”這(zhe)個(ge)詞(ci)，我(wo)認(ren)為(wei)用(yong)在(zai)成(cheng)都(dou)這(zhe)個(ge)內(nei)陸(lu)城(cheng)市(shi)身(shen)上(shang)，一(yi)點(dian)也(ye)不(bu)為(wei)過(guo)。除(chu)了(le)在(zai)互(hu)聯(lian)網(wang)經(jing)濟(ji)上(shang)表(biao)現(xian)出(chu)內(nei)陸(lu)城(cheng)市(shi)罕(han)見(jian)的(de)高(gao)級(ji)感(gan)，成(cheng)都(dou)至(zhi)少(shao)還(hai)在(zai)這(zhe)樣(yang)幾(ji)個(ge)方(fang)麵(mian)表(biao)現(xian)出(chu)它(ta)的(de)高(gao)級(ji)感(gan)：

比如高端消費領域
，城市戰爭曾統計過中國奢侈品消費數據，發現作為二線城市的成都，在女性奢侈品、豪車等高端消費領域均表現出與北上深媲美的成績，部分高端品牌的消費力甚至超過深圳廣州杭州。在快時尚門店數量、電影票房等中產消費領域

，成都亦表現出一線城市的實力。這說明，成都作為一個消費中心城市
，其光芒指數遠超內陸同類城市。

biruguojijiaowangziyuan
，zhefangmianchengdoukeweizhenggexibudiqudeguojijiaowangzhongxin。xiri，zaixibudiqushezhilingshiguandeguojiahenshao
，chengdouzhiyouyijiameiguolingshiguan，zhongqingyouyingguoheribenliangjialingshiguan，ranerzideguo、法(fa)國(guo)作(zuo)為(wei)歐(ou)盟(meng)發(fa)動(dong)機(ji)雙(shuang)引(yin)擎(qing)沒(mei)有(you)采(cai)取(qu)美(mei)英(ying)式(shi)的(de)分(fen)駐(zhu)成(cheng)渝(yu)設(she)領(ling)而(er)相(xiang)繼(ji)在(zai)成(cheng)都(dou)設(she)領(ling)之(zhi)後(hou)，成(cheng)都(dou)領(ling)事(shi)館(guan)數(shu)量(liang)逐(zhu)漸(jian)超(chao)過(guo)重(zhong)慶(qing)，成(cheng)為(wei)西(xi)部(bu)第(di)一(yi)。值(zhi)得(de)一(yi)說(shuo)的(de)是(shi)，在(zai)成(cheng)都(dou)新(xin)設(she)領(ling)的(de)國(guo)家(jia)成(cheng)色(se)也(ye)很(hen)足(zu)，包(bao)括(kuo)德(de)國(guo)、法國
、韓國
、印度、澳大利亞等多個G20國家。

媒體還發現，近年來不少外國領導人還把成都作為訪華的重要一站
，卡梅倫、默克爾都曾把成都作為訪華的第二站
，這份虛榮是廣州深圳南京武漢等城市都沒有的。

比如高端客流
，成都機場的客流量已經超越深圳，僅次於北京上海廣州，成都也是繼上海、北京之後唯一一個獲批建設雙國際機場的城市，區域性航空樞紐地位更加鞏固。

比如跨國公司進駐量，成都是世界五百強企業在中西部地區最青睞的城市之一，目前已有近300家500強企業入駐成都。

比如高峰論壇，成都在2013年便已舉辦了名震全球的財富論壇
，吸引到全球財經領袖人物彙聚成都。在此之前，隻有上海、北京、香港三個中國城市舉辦過這個峰會，成都在高端峰會上刷出的高級感，令人稱讚。

比如文藝指數，成都在文藝青年心目中一直享有美譽，“寬窄巷子”成為家喻戶曉的文藝地標，民謠歌手趙雷一首騷柔的《成都》

，不知道唱濕了多少文藝男女的心。

作為一個偏居西部的城市，成都如果不開放、不進取
，就很可能隻是一個平庸的省會城市

，從而與高端基礎設施、高端產業、高端消費
、高gao端duan峰feng會hui沾zhan扯che不bu上shang任ren何he關guan係xi。但dan近jin年nian來lai
，這zhe座zuo城cheng市shi卻que持chi續xu不bu斷duan地di在zai公gong共gong媒mei體ti上shang刷shua出chu存cun在zai感gan與yu高gao級ji感gan
，與yu沿yan海hai大da城cheng市shi相xiang比bi亦yi不bu遑huang多duo讓rang，這zhe著zhe實shi令ling人ren刮gua目mu相xiang看kan。

值得一說的是，這種“高級感”不僅體現在軟性的文化氣質上，還體現在實打實的經濟發展氣勢上。它讓我們領略到，“高級感”不是一線城市的專屬
，更不是沿海城市的專享。也許我們可以說，成都為廣袤的中國內陸，提供了一個獨特的發展樣板。來源：城市戰爭